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来源：凤凰网汽车
发布会上汽车业内专家苏晖就“近期汽车市场发展现况及特点分析”做了发言，苏晖认为09年2月份新旧车交易量比1月份均下降27%，其中个人购新车占了64%，进口车辆占了5%，进口车辆处于一个稳定状态。受近期一些政策的影响，车辆的销售结构发生了一些变化，捷达、宝来、悦动、奇瑞QQ均表现良好。据亚市统计，车辆过户占成交量的83%，说明外地人进京购买车辆增加，车辆的流动性比较好。苏晖还就近期一些专家预测3月份汽车市场交易将会下滑做了说明，他说，亚市1、2月份销售活跃，3月份也保持继续增长的势头，但他预测3月底增长势头可能下滑，小排量车销售在近期有明显增加。海口车展销售车市活跃，消费者购车趋势活跃但成交量并不理想，说明汽车市场发展的潜力还很大，杭州、广州、西安、重庆市场表现也比较好。最后，苏晖就二手车形式做了分析，他认为，二手车价格波动太大，过户换牌等增加了经营者负担，但他依然看好二手车市场。
网上车市总经理张文娟就“近期汽车市场价格走势趋势分析”做了发言，她分析了国产豪华车（C级车）、高级车（B级车）、中级车（A级车）、小型车（A0级车）和微型车（A00级车），通过分析，2月份总体车价走势平稳，有部分车型还有上扬的趋势。
第一车网总经理马晓慧就“全国二手车市场及典型车型案例分析”做了发言，她说，09年1月份二手车交易相对同期，下降了12%，二手车价格变动也比较大，主要受宏观经济、新车市场、供求关系、汽车及二手车政策的影响，中国二手车市场一直处于卖方市场，消费者换车需求不大，她认为要想达到二手车市场井喷还需要一定的时间。马总还介绍了一些价格幅度变化大的二手车，如：领驭、阳光、奥迪A6、宝来、君威均有下降趋势；福美来、奥拓、飞度价格波动较小，处于平稳阶段。马总给我们详细介绍了绝对保值率的问题，就二手车保值率发表了看法。
北京卓杰行品牌经纪公司总经理邹强就“二手车客户需求特点及分析”做了发言，他认为二手车客户交易需求首先必须明确：“卖的合适”、“买的合适”，卖车客户的“合适”就是价格合理，手续安全；买车客户的“合适”就是车况真实，售后服务有保障。新车的价格波动、个人生活习惯、不同的出售方式都将影响二手车的价格。是什么导致二手车行业透明度缺乏价格、评估标准，企业的利益跟客户的满意度永远是成反比的？要如何解决？二手车服务就能解决。我们根据客户的需求，以真实交易数据，为卖车客户提供卖车交易解决方案，另一方面，为买车客户提供真实的数据。之所以需要这样的服务，是由于二手车交易的技术含量远高于新车。客户不懂行情、手续，加上行业信息不透明，客户需要长期了解行情，但没有一种准确了解行情的途径，就需要我们这样的专业人员来解决这些弊端。2008年，二手车交易了38万，通过委托交易成功的占0.05%，而需要委托服务的占了86%，委托在这个市场占的还很少！我们希望有更多的人加入到二手车寄卖服务的队伍中来。
中国二手车趋势研讨会嘉宾发言概要
论坛：目前国内二手车市场的多种交易模式及趋势发展变化
嘉宾：
中国汽车流通协会副秘书长——罗磊
中国新华信调查咨询公司汽车行业总监——郎学红
北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理——蔡海员
北京卓杰行品牌经纪公司总经理——邹强
北京中拓拍卖有限公司副总经理——李可
北京真容二手车经纪公司副总经理——林宏
讨论内容:
Q：主持人：国内二手车经营模式与国外的区别？
罗磊：从流通主体看，国外主要是经销商、新车销售店、二手车拍卖，中国流通主体是经纪公司；从信息平台看中国有专门的二手车交易市场，但这在国外是没有的。
Q：主持人：中国二手车交易量发展迅猛，但经营形式上似乎做不大，是什么制约我国二手车市场发展？
此次两会，温总理首次建国以来提到二手车市场这个词，说明二手车市场井喷期即将到来，二手车市场之所以做不大，没有大型企业出现，主要是因为中国二手车行业还是刚起步，其实我认为二手车行业还没有起步，刚刚才到萌芽阶段，中国新车销售跟二手车销售的比例为3：1，相对国外来说，二手车做的还远远不够。企业做不大主要就是因为没有透明的二手车鉴定评估标准、没有规范的操作体系。交易量低、信息不透明等这些现象，现在中央已经下达文件，开始关注这些问题，开始建立行业评估标准，这些标准实施后，一定会对二手车行业发展有极大的推动作用，可以为消费者提供真实有效的信息。我相信09年二手车行业会有一个飞跃的发展。
Q：真容二手车对二手车行业的看法？
林宏：08年，我们也在花乡、亚市建立了经纪公司，进行收车、卖车服务，尽量的做到模式化，现在也在实行一些租赁、质保等探索性的服务，目前经营是有一些困难的，因为要做到诚信，经营成本就更高，但我们相信将来会得到丰厚的回报。
Q：与车贩子相比，作为二手车经纪公司有什么优势？
1、企业形象、品牌、环境。
2、我们有整套的交易流程，对客户的消费承担责任，不卖事故车等。
3、动态销售：比如我们的车消费者可以试开，这样就有充分时间来感受车况，无后顾之忧。
Q：拍卖的特点和发展趋势？
李可：根据二手车专业数据表明，去年二手车销售了38万辆，中古拍卖了1000台左右；中拓拍卖了1500台左右；中古拍卖了500台左右，北京几家大的拍卖公司的年交易量总和不到5000辆，这个数量在二手车市场交易量的占有率是很低的。虽然我们现在坚持的是BTB交易模式，但利润率低，而且市场交易税收费也不是很合理，拍卖一辆车要上缴5%的交易税，加上拍卖的门槛低，缺乏寄售模式。在国外，拍卖几乎是主流，而在国内还有很多的限制，如《拍卖法》规定，拍卖公告将提前7天发布，拍卖车辆还将集中展示两天。拍卖总体还很小。
拍卖特点：公开公正公平，一对多销售，掌握较公正的市场价格，我相信在未来拍卖会成为不可或缺的一种交易方式。
Q：什么原因制约拍卖行的CTC、CTB的发展？
李可：1、消费者对二手车行业的认知不够。
2、二手车车况检测没有明确的规范。
3、成本巨大不敢涉足。既是商机也是陷阱，往往是较好不叫座。拍卖的规模效益需要专业的拍卖公司来做，国外拍卖生产厂商销售占的比例很高，往往都是使用1或两年后收回，然后放到拍卖公司，而中国，车辆一般都是多代使用，这样就造成了资源的分散，不利于二手车拍卖的发展。
Q：如果没有经纪公司，寄卖能否解决车源问题？
邹强：中国二手车行业存在时间很长，但真正04年才开始，新车发展很快，二手车刚起步，交易量的提升需要时间，现在大多数多只是小农作业，自产自销，品牌店少，不是在为行业服务。各大网站、企业、媒体也开始分析这个问题，我觉得现在制约二手车发展最主要的因素就是诚信，客户不敢卖、不敢买，各种因素制约交易不透明。而寄卖就是帮助客户去透明过程，并帮助他选择合适的交易模式，我们不仅帮客户把车卖给个人，也提供卖车解决方案。卖的高不一定就是最合理的，客户也不一定最满意，比如说如果客户马上要出国，需要立即处理掉手里的车，我们就会帮他把车拍卖，尽快把车卖出去，如果有些客户不着急卖车，就可以选择其他的方式。从国外二手车行业的趋势来看，中国二手车行业未来必定也是分阶段的，市场将会细分化、专业化。
Q：二手车市场有什么模式？
蔡海员：作为汽车市场的主办方，我们就是要为消费者提供更多的选择。目前二手车市场最主要的瓶颈就是经纪公司干着经营公司的活，但不承担经营公司的责任。像卓杰行就是将经纪公司做到恰如其分，像中拓的拍卖已经是行业必不可少的一种业态。像真容，虽然是经纪公司，也承担着经营公司的责任。
近几年，二手车市场一定会有一个高速的发展，为消费者提供多样的选择。亚市的经营理念就是八个字：诚信经营、公平交易。今年我们将围绕这个理念开展工作。
1.亚市从4月开始将在市场门口对本月二手车交易价格做出公示，比如卓杰行每月主流车型的寄卖价格、中拓拍卖主流车型拍卖价格，这些基本就能反映出当前二手车市场成交价格。
2.对亚市销售的二手车进行认证。将来会达到所有参与交易的二手车都必须有车况检测和通俗易懂的评估报告。做这些目的就是为了正确引导客户放心的消费。
Q：二手车诚信问题？
郎学红：中国二手车刚起步，每年成交量是1200万辆左右，有报道说今年新车的交易量可能超过美国，美国新车加上旧车的交易量是4000万，如果把中国的新旧车交易量加起来，跟美国相比还是有一定的差距的。过去人们都是买一辆车用到报废，现在消费者的用车观念也开始改变，使用5年以上就会有强烈的换车想法。有调查显示，有一半以上的消费者都有更换需求。目前消费者卖车的顾虑就是过程不透明，对手续不放心，如果能打破这种顾虑，二手车行业就能快速健康的发展。
Q：二手车鉴定评估标准如何制定的？
罗磊：二手车评估的关键就是质量、价格的不确定性。经过交流确定，我们在标准制定中对车辆的大致技术状况进行分布，比如首先对车辆外观、发动机、地盘、内饰等进行检测，然后打分（1-100分），分数分为9个档次，这些档次代表了车辆的基本状况，第二根据新车价格估值。我认为目前二手车评估标准已经基本成熟。
Q：寄卖如何保证车辆出售时间？
邹强：在客户选择寄卖之前，我们的专业评估师会对车辆进行一个价格评估，然后给客户一个价格范围，以及销售周期。但实际的销售周期是取决于客户自己，如果客户定的价位跟市场价偏离太大，出售时间就会长一些。如果客户能给车辆一个合适的价格定位，车辆出售周期都很快。